Өндөр түвшний хөдөлгөөний хяналт болон нанометрийн масштабтай байрлалын ертөнцөд үрэлтийн эсрэг тэмцэл байнга өрнөж байдаг. Хэдэн арван жилийн турш бөмбөлөг, бул эсвэл зүү хэлбэрийн механик холхивч нь стандарт байсаар ирсэн. Гэсэн хэдий ч хагас дамжуулагч литографи, хавтгай самбарын дэлгэцийн үзлэг, өндөр нарийвчлалтай хэмжил зүй зэрэг салбарууд микроноос доош нарийвчлалын салбарт түлхэц өгөхийн хэрээр металл-металл холбоо барих физик хязгаарлалтууд даван туулахын аргагүй хана болж хувирсан. Энэ нь биднийг сонирхолтой асуултад хүргэж байна: байгалийн чулуу болон даралттай агаарын хослол нь хөдөлгөөний ирээдүйн эцсийн шийдэл мөн үү?
ZHHIMG дээр бид өндөр хүчин чадалтай хөдөлгөөнт суурийг хөгжүүлэх ажлыг анхлан эхлүүлсэн бөгөөд үрэлтийн асуудлын хамгийн гоёмсог шийдэл нь ... гэдгийг олж мэдсэн.Боржин чулуун хөвөгч төмөр замХар боржин чулууны абсолют геометрийн тогтвортой байдлыг агаарын холхивчийн үрэлтгүй шинж чанартай хослуулснаар бид зүгээр л хөдөлдөггүй, харин нэгэн цагт боломжгүй гэж үздэг байсан чимээгүй байдал, нарийвчлалтайгаар гулсдаг хөдөлгөөний системийг бий болгож чадна.
Төгс гулсалтын физик
Боржин чулуун хөвөгч замууд яагаад уламжлалт механик төмөр замыг орлож байгааг ойлгохын тулд микроскопийн түвшинд юу болж байгааг харах хэрэгтэй. Механик системд хичнээн сайн тосолсон ч хөдөлгөөн эхлүүлэхийн тулд даван туулах ёстой статик үрэлт болох "наалдац" үргэлж байдаг. Энэ нь байрлалд бага зэрэг "үсрэлт" эсвэл алдаа үүсгэдэг. Цаашилбал, механик холхивч нь бөмбөлөг эсвэл булны замуудаар дамжин хөдлөх үед дахин эргэлддэг чичиргээнээс болж зовдог.
Агааржуулагч систем нь үүнийг бүрэн арилгадаг. Тэрэг болон боржин чулуун гадаргуугийн хооронд цэвэр, шахсан агаарын нимгэн, хяналттай хальс оруулснаар эд ангиудыг ихэвчлэн 5-10 микрон хэмжээтэй зайгаар тусгаарладаг. Энэ нь бараг тэг үрэлтийн төлөвийг бий болгодог. Энэ технологийг агаарын замын тохиргоонд хэрэглэхэд үр дүн нь төгс шугаман бөгөөд уламжлалт CNC эсвэл үзлэгийн машинуудад тохиолддог механик "шуугиан"-аас бүрэн ангид хөдөлгөөний профайл юм.
Яагаад боржин чулуу нь агаарын хөвөгч хүчний чухал түнш вэ
Агаарт хөвдөг аливаа системийн үр ашиг нь түүний хөдөлж буй гадаргуугаас бүрэн хамаардаг. Хэрэв гадаргуу тэгш бус байвал агаарын зай хэлбэлзэж, тогтворгүй байдал эсвэл "газардуулга"-д хүргэдэг. Тийм ч учраасборжин чулуун хөвөгч багаж хэрэгсэлбараг бүхэлдээ металл биш харин өндөр нягтралтай байгалийн чулуун дээр баригдсан. Боржин чулууг ямар ч тээрэмдэх машины хүчин чадлаас давсан тэгш түвшинд гараар өнгөлж болно.
ZHHIMG дээр манай техникчид температурын хяналттай орчинд ажиллаж, хэдэн метрийн турш микроны фракцаар хэмжигддэг тэгш байдалд хүрэх хүртэл Боржин чулуун хөвөгч төмөр замыг сайжруулдаг. Боржин чулуу нь микроскопийн түвшинд байгалийн жамаараа сүвэрхэг байдаг тул өнгөлсөн ган гэх мэт сүвэрхэг бус гадаргуу дээр үүсч болох "хуйлрал"-ын нөлөөллөөс урьдчилан сэргийлж, агаарын хальсыг тогтворжуулахад тусалдаг. Чулууны гадаргуугийн бүрэн бүтэн байдал болон агаарын хальсны тулгуурын хоорондох энэхүү синерги нь манай боржин чулуун хөвөгч замын чиглүүлэгчдэд холын зайд туйлын параллелизмыг хадгалах боломжийг олгодог.
Элэгдэлгүй найдвартай байдал: Засвар үйлчилгээний хувьсгал
Агаарын замын технологийг үйлдвэрлэлийн орчинд нэвтрүүлэх хамгийн чухал аргументуудын нэг бол элэгдэл огт байхгүй байх явдал юм. Уламжлалт нарийвчлалтай машинд төмөр зам нь эцэстээ хамгийн олон удаа хөдөлдөг газарт "үхмэл цэгүүд" үүсгэдэг. Тосолгооны материал нь хатаж, тоос шороо татаж, эцэст нь нарийвчлалыг бууруулдаг зүлгүүрийн зуурмаг болж хувирдаг.
Боржин чулуун агаар хөвөгч төмөр замтай тул ямар ч холбоо байхгүй бөгөөд энэ нь элэгдэл байхгүй гэсэн үг юм. Агаарын хангамжийг цэвэр, хуурай байлгаж байгаа л бол систем 10,000 дахь өдөр эхний өдөртэй адил нарийвчлалтай ажиллах болно. Энэ нь ... болгодог.боржин чулуун хөвөгч багаж хэрэгсэлЭмнэлгийн хэрэгсэл үйлдвэрлэх эсвэл цахиурын вафли боловсруулах гэх мэт цэвэр өрөөний орчинд тохиромжтой. Хий ялгаруулах тос байхгүй, хүрээлэн буй орчныг бохирдуулах металл үртэс байхгүй бөгөөд төмөр замыг үе үе солих шаардлагагүй.
Захиалгат инженерчлэл ба нэгдсэн шийдлүүд
ZHHIMG дээр бид хөдөлгөөний систем нь машины архитектурын салшгүй хэсэг байх ёстой гэж үздэг. Бид зүгээр л чулуун хавтанг нийлүүлээд зогсохгүй, хатуулгийг нэмэгдүүлэхийн тулд вакуум урьдчилан ачааллыг багтаасан нэгдсэн боржин чулуун хөвөгч чиглүүлэгчийг зохион бүтээдэг. Агаарын холхивчийн дэвсгэрийн хажууд вакуум бүсийг ашигласнаар бид тэрэгийг төмөр зам руу "татаж" байхад агаар түүнийг холдуулж чадна. Энэ нь үрэлтгүй шинж чанараа хадгалахын зэрэгцээ их хэмжээний ачааллыг даах чадвартай маш хатуу агаарын хальс үүсгэдэг.
Энэхүү түвшний инженерчлэл нь ZHHIMG-ийг дэлхийн нарийвчлалтай суурийн ханган нийлүүлэгчдийн тэргүүлэгч зэрэглэлийн нэг болгосон. Бид дараагийн үеийн лазер интерферометр болон өндөр хурдны оптик сканнеруудыг бүтээж буй инженерүүдтэй хамтран ажилладаг бөгөөд эдгээр машинууд нь хөргөлтийн сэнсний чичиргээ хүртэл хэт их байж болно. Эдгээр үйлчлүүлэгчдийн хувьд боржин чулуун суурь дээр баригдсан агаарын замын чимээгүй, чичиргээг бууруулдаг шинж чанар нь урагшлах цорын ганц боломжит зам юм.
Маргаашийн инновацийн суурийг тавих нь
Ирээдүй рүү харах тусам хурд, нарийвчлалын шаардлага улам бүр нэмэгдэх болно. Том хэмжээтэй дэлгэцийг хурдан сканнердах эсвэл бичил мэс заслын лазерыг нарийн байрлуулах эсэхээс үл хамааран суурь нь үл үзэгдэх байх ёстой бөгөөд энэ нь гарт байгаа ажилд саад учруулах ёсгүй.
Хөрөнгө оруулалт хийснээрБоржин чулуун хөвөгч төмөр замСистемийн хувьд үйлдвэрлэгчид өөрсдийн технологийг ирээдүйд тохируулан хөгжүүлж байна. Тэд 20-р зууны "түлхэж тослох"-оос 21-р зууны "хөвж гулсах" руу шилжиж байна. ZHHIMG дээр бид дэлхийн хамгийн дэвшилтэт салбаруудад инноваци хийхэд шаардлагатай тогтвортой байдлыг хангаж, эдгээр чимээгүй суурийн ард байгаадаа бахархаж байна.
Хэрэв та одоогоор механик элэгдэл, чиглүүлэгч замуудын дулааны тэлэлт, эсвэл байрлалын алдаатай тэмцэж байгаа бол үрэлттэй тэмцэхээ больж, түүний дээгүүр хөвж эхлэх цаг болсон байж магадгүй юм. Манай баг таны хамгийн зоримог төслүүдэд боржин чулуун хосгүй тогтвортой байдлыг авчрах системийг зохион бүтээхэд тань туслахад бэлэн байна.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 1-р сарын 4