Гадаадын худалдан авагчийн хамгийн их санаа зовдог хэсэг нь ихэвчлэн боловсруулалт биш юм. Энэ нь эд анги манай усан онгоцны зогсоолоос гарч, ачигч үйлдвэрийн талбай дээр нь байрлуулсан зургаан долоо хоногийн хоорондох хугацаа бөгөөд энэ хугацаанд тэд ямар ч харагдахгүй, юу болохыг хянах боломжгүй байдаг. Энэ бол санаа зовох үндэслэлтэй зүйл юм - манай лабораторид төгс хэмжсэн боржин чулуун эд анги нь аялалд тэсвэртэй хайрцагтай л адил сайн байдаг.
Бид Жинань хотод байрладаг бөгөөд Чиндао боомттой ойрхон байрладаг тул ихэнх том эд ангиуд ачааны машинаар боомт руу шууд контейнер ачихаар явдаг бөгөөд энэ нь эх газрын байршлаас тээвэрлэхтэй харьцуулахад ачааны гинжин хэлхээг богиносгодог. Дуусгах хэсэг болон контейнер хаалганы хооронд юу болдогийг дэлгэрэнгүй тайлбарлах нь зүйтэй хэсэг юм, учир нь ихэнх нийлүүлэгчид борлуулалтын яриандаа үүнийг бас үл тоомсорлодог.
Хайрцаг нь зүгээр нэг хайрцаг биш - тулгуур цэгүүд нь цехийн шалан дээрх шиг чухал юм
Боржин чулуун хавтанг хэмжилзүйн тавиур дээр хэрхэн байрлуулахыг зохицуулдаг зарчим нь түүнийг тээвэрлэлтийн хайрцагт хэрхэн байрлуулахыг зохицуулдаг: тулгуур цэгүүдийг төлөвлөх ёстой бөгөөд хиймэл биш. Доод талдаа хавтгай фанераар барьсан, дээр нь байрлуулсан эд анги нь ачааг таталцлын хүч хаана ч тохиолдож, хуваарилдаг бөгөөд энэ нь эд анги нь ирмэг эсвэл нимгэн хэсэгт стресс төвлөрөхгүйгээр жинг аюулгүй зөөж чадах тохиолдол ховор байдаг.
Хавтан эсвэл хавтгай суурийн хувьд хайрцаг нь угсралтын тулгуур дээр ашигладаг ачаалал даах байршлуудын доор байрлуулсан тулгуурын хаалттайгаар баригдсан байдаг - ерөнхийдөө үхсэн төвийн оронд үзүүрүүдийн ойролцоо, тухайн хэсгийн тодорхой геометртэй таарч байна. Тогтмол бус эсвэл хүнд машины эд ангийн хувьд хайрцаг нь тухайн хэсгийн бодит массын тархалт болон түүний мэдэгдэж буй хүчтэй цэгүүд - илүү зузаан хэсгүүд, хавирга эсвэл нимгэн ирмэгүүд болон газрын лавлах гадаргуу эсвэл наалдсан оруулга гэх мэт нарийн шинж чанаруудаас хол хэсгүүдийг тойрон бүтээгдсэн байдаг.
Олон тонн жинтэй эд ангиудад ороход хайрцаг нь зөвхөн хөнгөн фанераар биш, харин ердийн "том хайрцаг" загварын оронд авч явах жингийн хэмжээтэйгээр хатуу модон хүрээгээр хийгдсэн байдаг. 20 тонн жинтэй эд анги нь далайд чингэлэг өнхрөх, өнхрөх үед өөрийн ачааллын дор нугардаггүй, зөвхөн хашаанд хөдөлгөөнгүй зогсож байгаа мэт бат бөх харагдах бүтэцтэй байх шаардлагатай.
Ажлын гадаргуу бүрийг ямар нэгэн зүйл хүрэхээс өмнө тусгаарладаг
Газардуулга болон давхцуулсан гадаргуу — лавлах гадаргуу,агаар агуулсан гадаргуу, нарийн боловсруулсан аливаа хэсгийг эд анги хайрцагт ойртохоос өмнө эхлээд хамгаална. Энэ нь ихэвчлэн боловсруулсан гадаргуу дээр шууд хамгаалалтын хальс эсвэл бүрээс түрхэж, дараа нь үлдэгдэл үлдээхгүй эсвэл дамжуулах чичиргээний үед гадаргууг үрэхгүй зөөлөвч түрхэж, савлах бүтцийн аль ч хэсэгт хатуу зүйл нарийн боловсруулсан гадаргуутай шууд хүрэхийг зөвшөөрдөггүй гэсэн үг юм.
Хэрэв эд анги хайрцагт бага зэрэг хөдөлвөл хагарах магадлал өндөр байдаг булан ба ирмэгүүд нь хавтгай гадаргуутай дэвсгэрээс өөр тусдаа ирмэгийн хамгаалалттай байдаг бөгөөд энэ нь хавтгай гадаргуунаас өөр төрлийн цохилт бөгөөд өөр төрлийн хамгаалалт шаарддаг.
Чийг нь цохилтоос удаан аюул учруулдаг ч, дараа нь илэрдэг.
Далайн аялал гэдэг нь ган савны доторх конденсацийг янз бүрийн температур, чийгшлийн түвшинд шилжүүлэх үед хэдэн долоо хоногийн турш циклээр хуримтлуулахыг хэлнэ. Савны доторх конденсац нь боржин чулуунд хамаарах зүйлээс үл хамааран салбарын хэмжээнд ачааны эвдрэлийн сайн баримтжуулсан шалтгаан болдог. Боржин чулуу өөрөө зэврэлттэй металл эд анги шиг чийгнээс болж гэмтдэггүй, гэхдээ эд ангийн нэг хэсэг болгон тээвэрлэсэн аливаа металл тоног төхөөрөмж, наалдсан оруулга эсвэл холимог материалын угсралт нь гэмтэж болзошгүй бөгөөд хайрцаг доторх чийг нь дууссан чулуун гадаргууг зэврэлтгүйгээр хэдэн долоо хоногийн турш өртөх үед толбо эсвэл тэмдэг үүсгэж болзошгүй.
Хатаагч савнууд нь хайрцаг дотор байрладаг бөгөөд хайрцагны хэмжээнээс үл хамааран тогтмол хэмжээний биш харин битүүмжилсэн агаарын эзэлхүүнтэй тохирч байдаг бөгөөд хайрцаг өөрөө ихэвчлэн эргэн тойрны контейнер орчинтой агаарын солилцоог багасгахын тулд ороосон эсвэл битүүмжилсэн байдаг. Энэ нь ерөнхийдөө чийгшилд мэдрэмтгий далайн ачаа тээврийн стандарт дадал бөгөөд зөвхөн боржин чулуунд хамаарах зүйл биш боловч зөвхөн модон хайрцаг хангалттай гэж үзэхийн оронд нийлүүлэгч тань үүнийг хийж байгааг баталгаажуулах нь зүйтэй - уурын хаалтгүй энгийн модон хайрцаг нь хэдэн долоо хоногийн конденсацийн мөчлөгийн эсрэг маш бага нөлөө үзүүлдэг.
Хайрцгийг саванд бэхлэх: энэ нь үнэндээ хамгийн их хохирол учруулдаг газар юм
Ачаалах, буулгах үеийн цохилт, аяллын үеэр шилжих нь хүнд ачаа тээвэрлэлтийн бусад бүх зүйлээс илүү их хохирол учруулдаг бөгөөд зөвхөн далай тэнгисийн гарцын чичиргээнээс ч илүү юм. Чингэлэг дотор бүрэн хөдөлгөөнгүй болоогүй хайрцаг нь ширүүн далайд хөдөлж чаддаг бөгөөд олон тонн хайрцаг дээрх бага хэмжээний шилжилт нь зөвхөн зөөлөвчний шингээх зориулалттай хэмжээнээс хамаагүй илүү хүчийг үүсгэдэг.
Хүнд эд ангиудын хувьд энэ нь хайрцаг нь ачааны хэмжээтэй модон тулгуур ашиглан хаалттай, бэхлэгдсэн гэсэн үг бөгөөд ачааны зориулалтаар хийгдээгүй хиймэл бэхэлгээний цэгүүдийн оронд ган боолт эсвэл оосорыг савны нэрлэсэн бэхэлгээний цэгүүдэд бэхэлсэн гэсэн үг юм. Стандарт савны бариулын дээд үзүүрт ойртож буй үнэхээр том хэмжээтэй эсвэл хэт жинтэй дан хэсгүүдийн хувьд стандарт битүү хайрцагны оронд хавтгай тавиур эсвэл нээлттэй дээд савны тохиргоог ашиглаж болох бөгөөд энэ нь бэхэлгээний аргыг өөрчилдөг боловч үндсэн зарчмыг өөрчилдөггүй: савны хаалга хаагдсаны дараа юу ч хөдөлж чадахгүй байх ёстой.
Контейнер таны зогсоол дээр ирэхэд юу шалгах вэ
Хүргэлтэд гарын үсэг зурахаас өмнө хэдэн минутын үзлэг хийснээр дараа нь илүү урт яриа өрнүүлэхээс сэргийлнэ.
- Хайрцгийг нээхээсээ өмнө шалгана уу. Хайрцгийн гадна талд мөргөлдөөнөөс үүдэлтэй гэмтэл, булангуудыг няцалсан эсвэл усны толбо байгаа эсэхийг шалгаарай - энэ нь доторх хэсгийг нь харахаас өмнө хэрхэн барьсан талаар танд хэлж өгнө.
- Ямар нэгэн зүйлийг зөөхөөсөө өмнө үе шат бүрт задлахдаа хайрцаг болон эд ангийн зургийг аваарай. Хэрэв гэмтэл гарсан бол энэ бүртгэл нь гэмтэл гарсан тухай маргаанаас илүү ачаа тээврийн нэхэмжлэлийг шууд болгодог.
- Хэрэв харагдахуйц эсвэл хүртээмжтэй бол чийг шингээгчийн нөхцөл байдлыг шалгана уу - бүрэн чийг шингээгч савлагаа ирэхэд савлагаа ажиллаж байсан ч хүчин чадлаасаа хэтэрсэн болохыг илтгэдэг тул хэрэв та дахин үйлчлүүлэгч бол ирээдүйн тээвэрлэлтэд үүнийг мэдэх нь зүйтэй.
- Эд анги эцсийн байрлалдаа орж, суурилуулахад бэлэн болтол өнгөлсөн гадаргуугаас хамгаалалтын хальс эсвэл дэвсгэрийг бүү ав. Хайрцагнаас суурилуулах талбай руу шилжих үед нүцгэн өнгөлсөн гадаргууг боловсруулах нь санамсаргүй цохилт өгөх магадлал хамгийн өндөр байдаг бөгөөд хамгаалалт нь хамгийн сүүлийн мөч хүртэл ажиллах ёстой.
- Суулгахаасаа өмнө сав баглаа боодлын жагсаалт болон тохируулгын баримт бичигтэй харьцуулж шалгаарай, харин угсралтын дараа биш - эд анги нь гэрчилгээтэй тохирч байгаа эсэхийг баталгаажуулсны дараа биш, харин нийлүүлэгчээс асуулт асуухад хялбар хэвээр байна.
Энэ түвшний сав баглаа боодол шаардлагагүй үед
Эдгээрийн аль нь ч жижиг эд ангиудад ижил эрчимтэйгээр хамаарахгүй. Боржин чулуун шугам эсвэл жишээлбэл, 100 кг жинтэй жижиг гадаргуугийн хавтан нь илүү энгийн савлагаанд аюулгүй тээвэрлэгддэг бөгөөд жижиг эд ангид олон тонн багтаамжтай хайрцагны техникийн үзүүлэлтүүдийг төлөх нь тухайн эд ангид байхгүй асуудалд зарцуулсан мөнгө юм. Энд тайлбарласан нарийвчилсан хайрцаг болон бэхэлгээний процесс нь ялангуяа том, хүнд эсвэл геометрийн хувьд эвгүй эд ангиудад өртгийг нь нэмэгдүүлдэг бөгөөд савлагааны алдааны үр дагавар болох 20 тонн цутгамал материалыг хагарах эсвэл том газрын лавлах гадаргууг зурах нь нэмэлт инженерчлэл, материал, хөдөлмөрийг зөвтгөхөд хангалттай үнэтэй байдаг.
Дараагийн алхам
Хэрэв та том эсвэл хүнд эд анги захиалж байгаа бөгөөд тээвэрлэхээс өмнө хэрхэн савлахыг харахыг хүсвэл биднээс тухайн эд ангийн хэмжээ, геометрт тохирсон зураг эсвэл савлах төлөвлөгөөг асуугаарай - бид үүнийг үйлдвэрлэл дуусахаас өмнө хуваалцаж болох тул хайрцаг хийх шатанд гайхах зүйл байхгүй. Хэрэв та биднээс хэрхэн ирсэн талаар санаа зовж буй ачаа хүлээн авбал цааш нь задлахаасаа өмнө зураг илгээнэ үү; бид хайрцаг аль хэдийн эвдэрсний дараа биш харин шууд харахыг илүүд үзнэ.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 9-р сарын 15